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| ZZ-R1100カスタマイズとメンテ | 2014年 9月30日（火）21時12分 |
走行距離的には、交換予定まであと500kmだが、前回交換から時間も経っていることもあり、また、再来週にツーリングへ行く計画があるため、ちょっと早めに交換。
覚書ＵＲＬ： http://www.sakanashi.mydns.jp/cgi-bin/csv2h ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月28日（日）23時56分 |
昼過ぎに床屋さんへ行きがてらポタリング、帰りにいつものお店、じてんしゃひろばさんに寄って購入。
これで、後方確認もしやすくなるかな。
覚書ＵＲＬ： http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SY ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時41分 |
Dash P8のドロップハンドル化、フロントダブル化、リア9速化で購入した、自転車専用道具。
左から、
・GP：HG/IGスプロケットロックリング抜き
・GP：スプロケットリムーバ SC208A
・GP：BT-15A チェーンカッター
・グランジ：コッタレス ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時35分 |
ドロップハンドル化のスナップショット
右前から
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時34分 |
ドロップハンドル化のスナップショット
右から ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時32分 |
ドロップハンドル化のスナップショット
左斜め後ろから
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時31分 |
ドロップハンドル化作業
まずは、
・前後ブレーキワイヤーと前後ディレイラーのワイヤーを外し、全アウターをガイドから抜く
・ステムのトップを外し、固定ネジをゆるめワイヤ・アウターごとフラットハンドルを取り外す
を行う。
・予め、屋内の平面でブレーキレバーの位 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時11分 |
ドロップハンドル化前のハンドルまわり ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時 9分 |
現状の写真を反対側からも... ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時 8分 |
ドロップハンドル化の作業を行う前に、現状の写真を.. ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時 1分 |
作業完了後のスナップショット
ミッシングリンク。
取付け方向(裏表)は少し悩みましたが、最終的に、パッケージ裏の絵に従い取付けた。 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時59分 |
作業完了後のスナップショット
リアカセットとディレイラーまわり。
ディレイラーはAltusからSORAにグレードアップしました。
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）23時57分 |
作業完了後のスナップショット
チェーンリングまわり。
この時点では、バッシュガード未入手であったため取り付いていない。
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時55分 |
作業完了後のスナップショット
ハンドルまわり。
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時49分 |
チェーンリングと前後ディレイラー、カセットを取り付けたら車体をメンテスタンドで立て、
・8s用のシフターを外す
・フロントのシフトアウターを仮で合わせ、必要な長さでカット、断面処理を行う
・SL-R440を取付け、リアおよびフロントディレイラーへのワイヤーを張 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時38分 |
まずは、フロントダブル化の作業として、
・チェーンをカットする
・ノーマルのチェーンリング取り外し
・56Tと44Tのチェーンリングを取り付け。取り付けには、ダブル用のボルトを使用する
・フロントディレイラーを取り付け
を行う。
※チェーンリングを取り付ける ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時20分 |
最終的に、ドロップハンドル化するのに必要な部材は
・ハンドル：Dixna J Fit 26.0mm シルバー 400mm
・アヘッドステム：Dixna ロードアジャスタブルステム 1-1/8inch 26.0mm Blk 95mm
・ブレーキレバー：Geve ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時13分 |
最終的に、リア9速化するのに必要な部材は
・シフター：シマノ SL-R440 2/3x9
・リアディレイラー：シマノ RD-3500-SS 9s
・リアカセット：CS-HG50-9 11-25
・チェーン：KMC Z99RB 116Link
・ミッシングリン ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）22時10分 |
最終的に、フロントダブル化するのに必要な部材は
・フロントディレイラー：Microshift FD-R52
・チェーンリング：スギノ PE130S アウター 56T、インナー 44T
・ダブル用ボルト：スギノ トルクスタイプ アルミ5ボルトセット
・ワイヤ ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月23日（火）21時59分 |
ドロップハンドル化とフロントダブル化とリア9速化。
慣れた人なら3点セットで変えちゃうんだろうが、いろいろと確認しながらの作業が予測される。
ちょっとお金がかかるがここは失敗しないように、フロントダブル化とリア9速化をしてしばらく様子をみて、ドロップハンドル化することとする。 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月22日（月）19時23分 |
リアが8sから9sになるので、チェーンも9s対応のものにする必要がありそうだ。
53T/39Tの組合せならコマ数も同じでよいのかもしれないが、大きい方が56Tと+3Tとなる。ということは、現状112コマなので115コマは必要。
シマノのCN-HG53あたりでもよいのだが、Z9 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月22日（月）19時18分 |
歯数は56T/44Tとしたが、問題のギアは...
必要なのは、PCD 130mmに対応、9sに対応していること。
シマノでもよいが他社もさがしてみたところ、スギノのPE130Sというシリーズが使えそうだ。
覚書ＵＲＬ： http://www.cb-asa ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月22日（月）12時44分 |
リアを9速化するには、現在ついているリアディレイラー(RD-M310-L)を9速対応のものに変えなければいけない。
今ついているディレイラーのスペック(ロー最大 34T、トップ最小 11T、トータルキャパシティ 43)に近いもので探すと、SORAのRD-3500-SSがよさそう ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月22日（月）12時43分 |
フロントダブル化の検討で、フロントの歯数を56T/44Tと決めた。
リアの範囲は11-28でよさそうなのだが、歯数の構成が気に入らない。
8速の11-28だと、
11-13-15-17-19-21-24-28T
で、ディベロップメントを算出すると11と13の間に12が欲しいと ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月21日（日） 1時44分 |
いつものお店 じてんしゃひろば遊さんでワイヤーガイド
シマノ SM-SP17-M
を発掘。
早速、M5ステンレスワッシャでボルトのBBへの突き出しを調整しつつ取り付けた。
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月21日（日） 1時41分 |
フロントディレイラーにはシマノのFD-R440Aを考えたが、どうやらMicroshiftにFD-R52というディレイラーがあるようだ。
FD-R52はシマノの8s/9s/10sと互換性があり、FD-R440Aと比べてトップギアが50T/56Tとこちらの方が選択の幅が広い。
試 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月21日（日） 1時22分 |
Gevenalleのブレーキレバーは、フロントシングル用のモデルと、フロントダブル用のモデルが用意されている。
現状のままドロップハンドル化するのなら、フロントシングル用で問題ないのだが、きっとフロントダブル化したくなるのが見え見え。となると、ブレーキレバーはフロントダブル用を買 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月19日（金）23時11分 |
ドロップハンドルにするとバーテープを巻かなければいけないが、これもいろいろとありそうだ。
例によって、じてんしゃひろばさんとあさひのネットショップを物色。フレーム色とサドル色を考慮すると、レザー風が合いそうだ。
ということで、Dixnaのロードバーテープ ブラウンに決定。
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月19日（金）23時 5分 |
ブレーキはやっぱり、きっかけとなったGevenalle。
シフターも現状のリア8速を考えると、シマノのSL-R400+軽金属フレーム用ワッシャ(Y-643 43000)が候補であった。
が、ドロップハンドルにしたら、きっとフロントダブル化も...というのがやはりあるので、ここは ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月19日（金）22時49分 |
ハンドルが決まれば、次はアヘッドステム。
Dash P8カスタマイズのホームページからの情報や現状のハンドル位置より
・ハンドル位置は20mm程度手前に移動
・折り畳み時のハンドルとフレームの干渉回避に若干上目
がよさげ。
ということで、アジャスタブルなステムを探し、ハンドル ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月19日（金）22時45分 |
ドロップハンドル化で必要なもの...
・ドロップハンドル
・アヘッドステム
・ブレーキレバー
・シフター
・バーテープ
・ブレーキワイヤー/アウターケーブル
・シフトワイヤー/アウターケーブル
まずは、ハンドル。取り急ぎ、あさひのネットショップで目ぼしい物を探す。
形状的には、 ...続きを読む |
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| Dash P8のカスタマイズとメンテ | 2014年 9月19日（金）22時44分 |
2014年6月にDash P8を購入して約2ヵ月半、この間に約800kmほど走行した。
これまでに、グリップを変更したり、バーエンドバーを取り付けたり、シフターをラピッドファイアに変更したり、それなりにカスタマイズを進めてきた。
と同時に、1度の走行距離が長くなってきて、もう少 ...続きを読む |
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